December 11th, 2010

из дворца сообщают

книга.

Недавно удалось приобщиться к одной редкой книге: Сементовский, Владимир Николаевич. Физико-географические экскурсии в окресностях г. Казани: Пособие для учителей и самообразования / В. Н. Сементовский, Н. И. Воробьев.—Казань: Татггосиздат, 1940.—174 с. Полстараюсь сделать так, чтобы она как можно скорее стала общедоступной. А пока пара выдержек:

"Приблизительно в километре от города, влево от [Новой, т.е. к юго-западу от "Локомотива"] можно показать залитый водой котлован, оставшийся от неудачной попытки постройки речного порта в 1916-17 гг., а также насыпь будущей набаережной его, ныне застроенную и занятую под склады дров." (с. 126)



(С.Монастырскй "Иллюстрированный спутник по Волге" 1884 )

Тот факт, что проект построения речного порта на месте, где теперь пригородные причалы порта современного, и подводящих к нему каналов (в том месте теперь проходит судовой ход по которому при нормальном уровне выходят из порта пригородные и пассажирские междугородние рейсы) существовал, наверное, сообщникам известен (см карту). Но вот о попытке его реализации лично мне ничего не известно.

Кроме того, эта поптка может объяснить существование глубокой ямы у самого Локомотива (на карте не видно, но на местности заметно ). Однако совершенно непонятно, где же располагалась набережная, она же дровяные сараи. Ведь эти места были сильно преобразованы строительством начала 50х, когда к Казани подошла Большая Волга.

Вторая выдержка:
"Первое озеро - Ближний Кабан расположено целиком в пределах города. Оно длинное, почти 2 км, расширенное посередине (до 300 м). Наибольшая глубина 15 м. Дно покрыто толщей ила до 3 м. Со вторым озером - Средним Кабаном, соединяется узким протоком в 1 км. Через этот проток перекинута дамба-шоссе, насыпь желдороги и новая дамба трамвая. Для пропуска потока в жел.-дорожной насыпи был сделан не мост, а труба4 эта труба была построена не на естественном протоке, а в стороне. на искусственном канале, а естественный проток на месте нсыпи был засыпан [если правильно понимаю, старый проток был ближе к зоопарку]"

Вот это место на карте. Дамба-шоссе это Эсперанто. Железная дорога с трубой - тоже видна. А где же могла располагаться новая дамба трамвая?


Схема путей близлежайших районов, того же или чуть более позднего времени никаких намеков, как видите, не дает.

М.б. кто-то знает, ошибка то авторов, или значительные изменения местности?